{"id":26105,"date":"2016-03-14T10:47:18","date_gmt":"2016-03-14T09:47:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.storevan.com\/fr\/allestimenti-veicoli-commerciali\/furgoni-ford\/transit\/pianali-pannellature\/"},"modified":"2021-10-18T09:58:43","modified_gmt":"2021-10-18T09:58:43","slug":"planchers-habillages","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.storevan.com\/fr\/amenagement-vehicules-utilitaires\/fourgons-ford\/transit\/planchers-habillages\/","title":{"rendered":"Planchers et habillages"},"content":{"rendered":"

Planchers et habillages pour Ford Transit<\/h1>\n

Plancher<\/strong> et habillages<\/strong> pour v\u00e9hicule avec porte lat\u00e9rale droite et parois en t\u00f4le.\u00a0Tous les v\u00e9hicules utilitaires sont confront\u00e9s, \u00e0 divers degr\u00e9s, \u00e0 l\u2019usure de la t\u00f4le de l\u2019espace de chargement au fil du temps : l\u2019humidit\u00e9, la fuite de liquides, la rouille ou encore les coups caus\u00e9s par le brusque d\u00e9placement de charges lourdes qui n\u2019ont pas \u00e9t\u00e9 parfaitement fix\u00e9es qui heurtent violemment la carrosserie. Pour prot\u00e9ger un fourgon des bosses ou des attaques des agents atmosph\u00e9riques et chimiques, les techniciens des ateliers agr\u00e9\u00e9s Store Van conseillent d\u2019appliquer des planchers et des panneaux, une solution efficace et robuste. L\u2019am\u00e9nagement de votre atelier mobile commence avec les rev\u00eatements int\u00e9rieurs de la carrosserie : pour Ford Transit<\/strong>, des panneaux lat\u00e9raux en polypropyl\u00e8ne et des planchers en bois multiplis de 12 mm d\u2019\u00e9paisseur \u00e0 rev\u00eatement ph\u00e9nolique, con\u00e7u en fonction des arrimages d\u2019origine du v\u00e9hicule, sont disponibles.<\/p>\n

\n

HABILLAGES ET REV\u00caTEMENTS INT\u00c9RIEURS POUR TRANSIT:<\/h3>\n
HONEYCOMB<\/div>\n
\n
\n\"Pannellature<\/p>\n
HONEYCOMB PANEL – A<\/div>\n

Habillage en polypropyl\u00e8ne pour:
\n– paroi lat\u00e9rale gauche
\n– paroi lat\u00e9rale droite et porte coulissante<\/p>\n

HONEYCOMB PANEL – C<\/div>\n

Habillage en polypropyl\u00e8ne pour :
\n– partie sup\u00e9rieure des portes arri\u00e8re battantes<\/p>\n<\/div>

\n

TABLEAU DES R\u00c9F\u00c9RENCES DES ARTICLES PAR MOD\u00c8LE:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00c9HICULE<\/th>\nHABILLAGE<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nA<\/th>\nC<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nART.<\/th>\nART.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L2 H2<\/td>\nF22 HP TR20H2 A0 01<\/span>
\n15,12 kg<\/span><\/td>\n		F22 HP TRDRH2 A0 01<\/span>
\n1,88 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L2 H3<\/td>\nF22 HP TR20H3 A0 01<\/span>
\n17,72 kg<\/span><\/td>\n		F22 HP TRDRH2 A0 01<\/span>
\n1,88 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3 H2<\/td>\nF22 HP TR30H2 A0 01<\/span>
\n18,01 kg<\/span><\/td>\n		F22 HP TRDRH2 A0 01<\/span>
\n1,88 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3 H3<\/td>\nF22 HP TR30H3 A0 01<\/span>
\n21,22 kg<\/span><\/td>\n		F22 HP TRDRH2 A0 01<\/span>
\n1,88 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4 H3<\/td>\nF22 HP TR3LH3 J0 01<\/span>
\n27,91 kg<\/span><\/td>\n		F22 HP TRDRH2 A0 01<\/span>
\n1,88 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>
<\/div>\n
ALUMINIUM PANEL<\/div>\n
\n
\n\"Pannellature<\/p>\n
ALUMINIUM PANEL – A<\/div>\n

Panneaux en aluminium pour:
\n– paroi lat\u00e9rale gauche
\n– paroi lat\u00e9rale droite et porte coulissante<\/p>\n

ALUMINIUM PANEL – B<\/div>\n

Panneaux en aluminium pour:
\n– partie inf\u00e9rieure des portes arri\u00e8re battantes<\/p>\n

ALUMINIUM PANEL – C<\/div>\n

Panneaux en aluminium pour:
\n– partie sup\u00e9rieure des portes arri\u00e8re battantes<\/p>\n<\/div>

\n

TABLEAU DES R\u00c9F\u00c9RENCES DES ARTICLES PAR MOD\u00c8LE:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00c9HICULE<\/th>\nPANNEAUX EN ALUMINIUM<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nA + B<\/th>\nC<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nART.<\/th>\nART.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L2 H2<\/td>\nF22 AP TR20H2 A0 00<\/span>
\n26,21 kg<\/span><\/td>\n		F22 AP TRDRH2 A0 00<\/span>
\n3,27 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L2 H3<\/td>\nF22 AP TR20H3 A0 00<\/span>
\n38,70 kg<\/span><\/td>\n		F22 AP TRDRH2 A0 00<\/span>
\n3,27 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3 H2<\/td>\nF22 AP TR30H2 A0 00<\/span>
\n31,24 kg<\/span><\/td>\n		F22 AP TRDRH2 A0 00<\/span>
\n3,27 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3 H3<\/td>\nF22 AP TR30H3 A0 00<\/span>
\n44,77 kg<\/span><\/td>\n		F22 AP TRDRH2 A0 00<\/span>
\n3,27 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4 H3<\/td>\nF22 AP TR3LH3 J0 00<\/span>
\n54,83 kg<\/span><\/td>\n		F22 AP TRDRH2 A0 00<\/span>
\n3,27 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>
<\/div>\n
\n

SOLUTIONS DE PLANCHER POUR TRANSIT:<\/h3>\n
WOOD FLOOR<\/div>\n
\n
\n\"Plancher<\/p>\n
PLANCHER WOOD FLOOR – D<\/div>\n

Plancher en bois de 9\/12 mm d’\u00e9paisseur avec rev\u00eatement ph\u00e9noliqueet \u00e9quip\u00e9 pour les ancrages originaux du v\u00e9hicule<\/p>\n

PLANCHER WOOD FLOOR – F<\/div>\n

Panneau arri\u00e8re cabine en bois de 12 mm d\u2019\u00e9paisseur avec rev\u00eatement ph\u00e9nolique<\/p>\n<\/div>

\n
\n

TABLEAU DES R\u00c9F\u00c9RENCES DES ARTICLES PAR MOD\u00c8LE:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00c9HICULE<\/th>\nPLANCHER<\/th>\nARRI\u00c8RE CABINE<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nD (9 mm)<\/th>\nD (12 mm)<\/th>\nF (1420×720+370x12mm)<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nART.<\/th>\nART.<\/th>\nART.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L2A<\/sup><\/td>\nF22WFTR20D1A01S<\/span>
\n32,35 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTR20T1A01S<\/span>
\n40,29 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTRWBT1A01S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L2B<\/sup><\/td>\nF22WFTR20D1J01S<\/span>
\n31,23 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTR20T1J01S<\/span>
\n38,85 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTRWBT1A01S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3A<\/sup><\/td>\nF22WFTR30D1A01S<\/span>
\n37,63 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTR30T1A01S<\/span>
\n47,21 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTRWBT1A01S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3B<\/sup><\/td>\nF22WFTR30D1J01S<\/span>
\n36,40 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTR30T1J01S<\/span>
\n46,05 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTRWBT1A01S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4B<\/sup><\/td>\nF22WFTR3LD1J01S<\/span>
\n45,03 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTR3LT1J01S<\/span>
\n56,21 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTRWBT1A01S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4C<\/sup><\/td>\nF22WFTR3LD1S01S<\/span>
\n43,55 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTR3LT1S01S<\/span>
\n54,05 kg<\/span><\/td>\n		F22WFTRWBT1A01S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Plancher pour v\u00e9hicule avec porte lat\u00e9rale droite et parois en t\u00f4le.
\nA<\/sup> Traction, roues individuelles
\nB<\/sup> Propulsion 4WD, roues individuelles
\nC<\/sup> Propulsion, roues jumel\u00e9es<\/p>\n\n\n\n
\"T\u00dcV-certified\"<\/td>\nPlanchers en bois avec coefficient de friction certifi\u00e9 par T\u00dcV<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>
<\/div>\n
ALUMINIUM FLOOR<\/div>\n
\n
\n\"Pianale<\/p>\n
ALUMINIUM FLOOR – D<\/div>\n

Plancher en bois de 9 mm d\u2019\u00e9paisseur \u00e0 rev\u00eatement en aluminium larm\u00e9 de 2 mm, sp\u00e9cifiquement con\u00e7u pour s\u2019adapter aux ancrages d\u2019origine du v\u00e9hicule<\/p>\n<\/div>

\n
\n

TABLEAU DES R\u00c9F\u00c9RENCES DES ARTICLES PAR MOD\u00c8LE:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00c9HICULE<\/th>\nPLANCHER EN ALUMINIUM (Bois + Aluminium)<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nD (9 mm)<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nART.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L2A<\/sup><\/td>\nF22 AF TR20B1 A0 00 + F22 AF TR20A1 A0 00<\/span>
\n36,20 kg + 35,00 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L2B<\/sup><\/td>\nF22 AF TR20B1 J0 00 + F22 AF TR20A1 J0 00<\/span>
\n35,10 kg + 33,98 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3A<\/sup><\/td>\nF22 AF TR30B1 A0 00 + F22 AF TR30A1 A0 00<\/span>
\n41,25 kg + 39,95 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3B<\/sup><\/td>\nF22 AF TR30B1 J0 00 + F22 AF TR30A1 J0 00<\/span>
\n40,00 kg + 38,75 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4B<\/sup><\/td>\nF22 AF TR3LB1 J0 00 + F22 AF TR3LA1 J0 00<\/span>
\n48,40 kg + 46,90 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4C<\/sup><\/td>\nF22 AF TR3LB1 S0 00 + F22 AF TR3LA1 S0 00<\/span>
\n46,99 kg + 45,50 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Plancher pour v\u00e9hicule avec porte lat\u00e9rale droite et parois en t\u00f4le.
\nA<\/sup> Traction, roues individuelles
\nB<\/sup> Propulsion 4WD, roues individuelles
\nC<\/sup> Propulsion, roues jumel\u00e9es
\n<\/div>

<\/div>\n
SAFETY FLOOR<\/div>\n
\n
\n\"Plancher<\/p>\n
PLANCHER SAFETY FLOOR – D<\/div>\n

Plancher 9 mm en bois avec rev\u00eatement ph\u00e9nolique et points d\u2019ancrage suppl\u00e9mentaires<\/p>\n

PLANCHER SAFETY FLOOR – F<\/div>\n

Panneau arri\u00e8re cabine en bois de 12 mm d\u2019\u00e9paisseur avec rev\u00eatement ph\u00e9nolique
\n<\/div>

\n
\n

TABLEAU DES R\u00c9F\u00c9RENCES DES ARTICLES PAR MOD\u00c8LE:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
V\u00c9HICULE<\/th>\nPLANCHER<\/th>\nARRI\u00c8RE CABINE<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nD (9 mm)<\/th>\nF (1420×720+370×12 mm)<\/th>\n<\/tr>\n
<\/th>\nART.<\/th>\nART.<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
L2A<\/sup><\/td>\nF22 SF TR20G1 A0 1S<\/span>
\n35,33 kg<\/span><\/td>\n		F22 WF TRWBT1 A0 1S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L2B<\/sup><\/td>\nF22 SF TR20G1 J0 1S<\/span>
\n34,11 kg<\/span><\/td>\n		F22 WF TRWBT1 A0 1S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3A<\/sup><\/td>\nF22 SF TR30G1 A0 1S<\/span>
\n41,40 kg<\/span><\/td>\n		F22 WF TRWBT1 A0 1S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L3B<\/sup><\/td>\nF22 SF TR30G1 J0 1S<\/span>
\n40,16 kg<\/span><\/td>\n		F22 WF TRWBT1 A0 1S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4B<\/sup><\/td>\nF22 SF TR3LG1 J0 1S<\/span>
\n49,69 kg<\/span><\/td>\n		F22 WF TRWBT1 A0 1S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n
L4C<\/sup><\/td>\nF22 SF TR3LG1 S0 1S<\/span>
\n47,73 kg<\/span><\/td>\n		F22 WF TRWBT1 A0 1S<\/span>
\n13,42 kg<\/span><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Plancher pour v\u00e9hicule avec porte lat\u00e9rale droite et parois en t\u00f4le.
\nA<\/sup> Traction, roues individuelles
\nB<\/sup> Propulsion 4WD, roues individuelles
\nC<\/sup> Propulsion, roues jumel\u00e9es<\/p>\n

\n
Le plancher doit \u00eatre coll\u00e9 au v\u00e9hicule<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\"T\u00dcV-certified\"<\/td>\nPlanchers en bois avec coefficient de friction certifi\u00e9 par T\u00dcV<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>
<\/div>\n
ACCESSOIRES POUR LA S\u00c9CURISATION DU CHARGEMENT – (1-9)<\/div>\n
1<\/span>\"BarreBarre horizontale en aluminium<\/span><\/div>\n
2<\/span>\"BarreBarre horizontale en aluminium<\/span><\/div>\n
3<\/span>\"BarreBarre horizontale en aluminium<\/span><\/div>\n
4<\/span>\"BarreBarre t\u00e9lescopique d\u2019arrimage<\/span><\/div>\n
5<\/span>\"FinaleBouchon en plastique<\/span><\/div>\n
6<\/span>\"AnneauAnneau d\u2019arrimage<\/span><\/div>\n
7<\/span>\"SangleSangle d\u2019arrimage avec crochet<\/span><\/div>\n
8<\/span>\"SangleSangle d\u2019arrimage \u00e0 cliquet<\/span><\/div>\n
9<\/span>\"SangleSangle d\u2019arrimage \u00e0 cliquet<\/span><\/div>\n
<\/div>\n

D\u00e9couvrez la gamme compl\u00e8te d\u2019accessoires<\/a><\/p>\n

\n
\n
<\/i> APPELEZ-NOUS<\/span>
\npour toute information<\/a><\/div>\n<\/div>\n
\n
<\/i> T\u00c9L\u00c9CHARGEMENT<\/span>
\nCATALOGUE TRANSIT<\/a><\/div>\n<\/div>\n
<\/div>\n
\n

<\/i> VOULEZ-VOUS EN SAVOIR PLUS?<\/h4>\n\n
\n

<\/p>

    <\/ul><\/div>\n
    \n
    \n\n\n\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/span>\n

    Pour plus d'informations, remplissez les champs suivants. L'un de nos op\u00e9rateurs vous recontactera dans les plus brefs d\u00e9lais (* champs obligatoires):\n<\/p>\n

    \n\t

    Pr\u00e9nom (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    Nom (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    Entreprise (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    TVA<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n<\/div>\n
    \n\t

    Code Postal (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    Adresse (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    Ville (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n<\/div>\n
    \n\t

    email (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    T\u00e9l\u00e9phone (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n<\/div>\n
    \n\t

    Objet <\/span>\n\t<\/p>\n\t

    <\/label><\/span><\/span><\/span><\/span>\n\t<\/p>\n<\/div>\n

    \n\t

    Message (*)<\/span>\n\t<\/p>\n\t